插混SUV要革燃油的命？蓝电E5或成长安CS75 PLUS 最强对手
(蓝电E5)(长安CS75 PLUS)(蓝电E5)(长安CS75 PLUS)总结：不说花更少钱办更大事，最起码蓝电E5畅享型在价格上就给出实打实的诚意，作为一台插混车型能打出9.98 万的颠覆性价格，新能源车型又没有购置税等其它花费，一来二...
插混SUV要革燃油的命了？蓝电E5或成长安CS75 PLUS 最强对手！
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插混SUV要革燃油的命了？蓝电E5或成长安CS75 PLUS 最强的对手！
(蓝电E5)(长安CS75 PLUS)(蓝电E5)(长安CS75 PLUS)总结：不说花更少钱办更大事，最起码蓝电E5畅享型在价格上就给出实打实的诚意，作为一台插混车型能打出9.98 万的颠覆性价格，新能源车型又没有购置税等其它花费，一来二...
插混SUV要革燃油的命了？蓝电E5或成长安CS75 PLUS 最强的对手
(蓝电E5)(长安CS75 PLUS)(蓝电E5)(长安CS75 PLUS)总结：不说花更少钱办更大事，最起码蓝电E5畅享型在价格上就给出实打实的诚意，作为一台插混车型能打出9.98 万的颠覆性价格，新能源车型又没有购置税等其它花费，一来二...
插混SUV要革燃油的命了？蓝电E5或成长安CS75 PLUS 最强对手
(蓝电E5)(长安CS75 PLUS)(蓝电E5)(长安CS75 PLUS)总结：不说花更少钱办更大事，最起码蓝电E5畅享型在价格上就给出实打实的诚意，作为一台插混车型能打出9.98 万的颠覆性价格，新能源车型又没有购置税等其它花费，一来二...
广阔天地才能大有作为，带电的蓝电E5以9.98万要革10万内自主燃油SUV的命！
这需要极大的魄力和实力，10万元这个区间几乎成为了燃油和插电SUV之间无法逾越的价格鸿沟，但蓝电E5硬生生的跨过来～2、向“万辆俱乐部”狂奔蓝电E5率先亮出9.98万的超低价，以插混SUV的身份向10万内燃油SUV正式宣战，瞄准的无疑是燃油...
广阔天地才能大有作为 带电的蓝电E5以9.98万要革10万内自主燃油SUV的命！
这需要极大的魄力和实力，10万元这个区间几乎成为了燃油和插电SUV之间无法逾越的价格鸿沟，但蓝电E5硬生生的跨过来～2、向“万辆俱乐部”狂奔蓝电E5率先亮出9.98万的超低价，以插混SUV的身份向10万内燃油SUV正式宣战，瞄准的无疑是燃油...
10万元内燃油SUV迎来“价格核弹”，蓝电E5率先亮出插混SUV的首个9.98万！
毕竟，对于8-12万的SUV市场上而言，燃油是一哥、纯电是小弟、插混则可忽略不计，但蓝电E5作为一款大电动、大空间、超级惠的插混SUV，以9.98万的价格不仅成为了市场上首款价格10万内中型插混SUV、首款10万内纯电续航百公里的插混SUV...
广阔天地才能大有作为 带电的蓝电E5以9.98万要革10万内自主燃油SUV的命了！
这需要极大的魄力和实力，10万元这个区间几乎成为了燃油和插电SUV之间无法逾越的价格鸿沟，但蓝电E5硬生生的跨过来～2、向“万辆俱乐部”狂奔蓝电E5率先亮出9.98万的超低价，以插混SUV的身份向10万内燃油SUV正式宣战，瞄准的无疑是燃油...
10万内的SUV搅局者已驾到，燃油车通通闪开
如果说之前，10万内预算购SUV的用户只能把燃油车作为唯一选项的话，那么今天，9.98万的蓝电E5的到来，宛如在10万内SUV市场上划破黑暗的一道光，为用户打开了10万内就能享受插混SUV电动体验、节能省钱的新大门
广阔天地才能大有作为；带电的蓝电E5以9.98万要革10万内自主燃油SUV的命了
这需要极大的魄力和实力，10万元这个区间几乎成为了燃油和插电SUV之间无法逾越的价格鸿沟，但蓝电E5硬生生的跨过来～2、向“万辆俱乐部”狂奔蓝电E5率先亮出9.98万的超低价，以插混SUV的身份向10万内燃油SUV正式宣战，瞄准的无疑是燃油...
10万内燃油SUV迎来“价格核弹”，蓝电E5率先亮出插混SUV的首个9.98万
毕竟，对于8-12万的SUV市场上而言，燃油是一哥、纯电是小弟、插混则可忽略不计，但蓝电E5作为一款大电动、大空间、超级惠的插混SUV，以9.98万的价格不仅成为了市场上首款价格10万内中型插混SUV、首款10万内纯电续航百公里的插混SUV...
9.98万元的蓝电E5来了：10万内燃油SUV迎来“双重暴击”！
总体来看，此次蓝电的价格向下则展示了赛力斯向传统燃油车SUV市场发起冲击的决心，在弗迪同款混动系统、赛力斯集团实力背书等“大佬”赋能之下，蓝电E5将是赛力斯放出的又一大招，在10万级插混SUV市场如同“遥遥领先”般的存在
9.98万元的蓝电E5来了；10万内燃油SUV迎来“双重暴击”
总体来看，此次蓝电的价格向下则展示了赛力斯向传统燃油车SUV市场发起冲击的决心，在弗迪同款混动系统、赛力斯集团实力背书等“大佬”赋能之下，蓝电E5将是赛力斯放出的又一大招，在10万级插混SUV市场如同“遥遥领先”般的存在
9.98万元的蓝电E5来了，10万内燃油SUV迎来“双重暴击”
总体来看，此次蓝电的价格向下则展示了赛力斯向传统燃油车SUV市场发起冲击的决心，在弗迪同款混动系统、赛力斯集团实力背书等“大佬”赋能之下，蓝电E5将是赛力斯放出的又一大招，在10万级插混SUV市场如同“遥遥领先”般的存在
9.98万的蓝电E5来了呦，10万内燃油SUV迎来“双重暴击”
总体来看，此次蓝电的价格向下则展示了赛力斯向传统燃油车SUV市场发起冲击的决心，在弗迪同款混动系统、赛力斯集团实力背书等“大佬”赋能之下，蓝电E5将是赛力斯放出的又一大招，在10万级插混SUV市场如同“遥遥领先”般的存在
9.98万元的蓝电E5；中国油电同价SUV的标准答案！
基于消费端的众多表现，9.98万元的价格让蓝电E5直接杀入燃油SUV的腹地，并在尺寸、空间、性能、油耗等方面有着明显的超越，可以说是提供了整体价值
10万元内SUV搅局者驾到，燃油车通通闪开
如果说之前，10万内预算购SUV的用户只能把燃油车作为唯一选项的话，那么今天，9.98万的蓝电E5的到来，宛如在10万内SUV市场上划破黑暗的一道光，为用户打开了10万内就能享受插混SUV电动体验、节能省钱的新大门
10万内燃油SUV迎来“价格核弹”：蓝电E5率先亮出插混SUV的首个9.98万
毕竟，对于8-12万的SUV市场上而言，燃油是一哥、纯电是小弟、插混则可忽略不计，但蓝电E5作为一款大电动、大空间、超级惠的插混SUV，以9.98万的价格不仅成为了市场上首款价格10万内中型插混SUV、首款10万内纯电续航百公里的插混SUV...
9.98万元：蓝电E5踹开主流自主燃油SUV市场的底气与实力！
出色的动力总成、充沛的空间表现、过硬的车辆品质，配合9.98万元的入手价，蓝电E5实现了真正意义上的SUV油电同价，甚至比燃油车更省、更强、更亲民，而在以上种种优势加持下，独树一帜的蓝电E5必将成为10万级市场与10万元以内市场消费者的出行...