上线 100 天，覆盖 200 个城市，拥有超过 150 万注册司机，单日订单峰值突破 50 万，市场用户覆盖率超 7 成。日前，滴滴代驾公布“百日”成绩单。从滴滴的数字来看，滴滴创造了100天成为市场第一的神话可谓提前完成计划。但事实果真如此吗？滴滴的金元政策是不是又一次生效了？

从以往检测数据来看，e代驾已经处于市场领先地位。以2015年7月为例，e代驾市场份额为80%。而在8月滴滴代驾进入市场后，e代驾的市场份额为49.3%，滴滴代驾的份额为43.7%。同时，为了吸引更多用户与司机参与，代驾企业纷纷对用户端进行海量补贴。可以看到，受补贴刺激，8月份在线代驾市场异常活跃，订单量相较7月大幅增长。可以看出滴滴代驾的强势进入市场，激发了订单量的增长。但是，第三季度代驾市场份额显示，e代驾占76.5%，滴滴代驾为14.1%。这个数字表明，滴滴此前的烧钱补贴策略没有起到很好的效果。

与同是代驾行业的“同事”相比，e代驾要求司机的平均驾龄10.98年。e代驾设立的代驾责任险，最高赔付额达到1000万。而滴滴司机的平均价龄只有5年，最高赔付只有300万。在最基础的服务上就有差距。作为服务业，应当考虑的是如何为用户提供更好的服务，也只有如此才有可能获得更高的市场份额，但是从滴滴的思路来看，更多的是尽快做大市场。这样导致的结果是，滴滴的服务难以让用户满意，抱怨越积越多。

有媒体罗列了滴滴的四宗罪，其中出现了司机驾龄只有2年；驾驶技术差，甚至撞车；不熟悉路况，半小时车程开了4个小时；以及讹车主钱的现象。而据深圳电视台报道，有车主叫代驾，遭遇事故，花数千元修车，滴滴代驾拒绝承担责任的问题。

不仅是媒体与顾客的抱怨，此次滴滴代驾上线一百天公布的成绩单也受到了e代驾的犀利发问。

一问滴滴代驾，用户覆盖率是什么鬼？请直接公布你的订单量。

二问滴滴代驾，注册司机150万。请问注册司机又是什么概念？所有专车和顺风车主也都被算进去了吧。说说每天你真实的代驾司机上线数量。

三问滴滴代驾，高峰订单50万单。请问你的平均订单究竟是多少？这个靠刷单和免费做出来的高峰订单没有意义。

四问滴滴代驾，代驾上线百日，绝口不提服务。请问你的所谓5+服务到底在哪里？不要对那么多用户的投诉视而不见。

五问滴滴代驾，开通200个城市。请问200个城市里面有多少城市有自己的运营团队？用那么多的外包劳务公司对用户能真正负责吗？

六问滴滴代驾，你们说自己的司机平均到达时间8秒。。。请问滴滴代驾，你的师傅都是闪电侠吗？这个我们还真心做不到啊。

滴滴出行从最初的出租车已经扩展到巴士、顺风车、快车、专车、代驾、试驾，滴滴的入口优势、用户粘性、海量车源和司机很容易带动这些新业务的增长。对出行领域的其他企业来说，滴滴就像行业内的巨头，所到之处，几乎寸草不生，e代驾所在的代驾领域，已经受到其威胁。

但是，应该明确的是，代驾属于O2O，而不是出行，对服务的要求更高，对价格的敏感程度低。滴滴更应该反思一下自己的服务问题，而不是一味在数字上在文字上做文章。

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