近年来电动车市场迎来翻倍性的快速成长。国际能源署(IEA)日前公布了一份电动车发展报告，显示出 2022 年全球共售出了超过 1,000 万辆的电动车(包含纯电车与混合动力车)，在总体车市的占比更达到 14%。IEA 同时也预估 2023 年电动车销量能再成长 35%，达到 1,400 万辆，进一步将市场占比拉高至 18%，相当于每 5 辆新车就有一辆电动车。

中国仍为最大市场，欧洲逐渐成熟，美国成长幅度最大

相较于 2020 年电动车(包含 BEV 纯电车与 PHEV 插电式混合动力车)在全球仅有 4.2%的市占率，2022 年已成长至 14%，近年来电动车销量占比可说是急遽地倍数成长。

以 2022 来看，身为全球最大电动车市场的中国，电动车在当地市场的占比接近 30%；第二大的欧洲市场，电动车在占比上也已超过 20%；而第三大的美国，虽电动车在总体占比仅有 7%，但 2022 年的电动车销量有着 55%的巨幅成长。IEA 预测，2030 年时中国、欧洲及美国的电动车市占率皆将超过 60%。

2023 年第 1 季表现超越去年同期，新兴市场成电动车角力新战场

IEA 对 2023 年的电动车销售成长的乐观预估并非无凭，光是 2023 年第 1 季，美国就已售出了超过 32 万辆的电动车(包含纯电车与混合动力车)，相较去年同期成长 6 成。除了主要的大型市场，东南亚国家如印度、泰国与印尼等，也在政府政策下开始发展电动车产业，投资电池制造与相关零件，其电动车销量也正逐年以倍数成长，达到每年 8 万辆的规模。

能源形式、用车习惯逐一改变，考验政策配套转换

随着电动车市占率逐步提升，对于电力与相关设施的需求也顺势成长，这也考验着各地区的能源政策与充电站建置速度。另一方面，电动车占比增多也代表着传统燃油车的式微，连带降低了世界对石油的需求，IEA 预估，到了 2030 年时，全世界每天对石油的需求将减少 500 万桶，势必对石油公司和产油国造成影响。

汽车产业正在经历革命性的剧变，油电转型也不单只是动力来源的差异，更将连带影响民众的用车模式与行为习惯。为了因应庞大电动车需求，从市场乃至整个大环境，都在顺应改变。当法规政策与相关配套设施逐步完善，转型电动车对消费者来说，将不再只是偶然追逐的跟风热潮，而是理性决策下的必然选择。

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