当地时间，6月13日，据《彭博社》报道，德国布伦瑞克检方宣布，针对大众集团引发的“排放门”事件，处以10亿欧元的罚款，而这也是德国检察机构有史以来数额最大的罚款之一。

“经过彻底调查，大众集团公司接受处罚，承担相应的责任，并且不会提出上诉。“ 大众代表在一份声明中表示。

大众认罚 并希望借此解决柴油排放危机

去年，大众集团因“排放门”被美国政府罚款40亿美元，仅仅相隔一年，其又因相同问题被德国政府下达数额10亿欧元的处罚令。针对大众集团自2007年至2015年间涉嫌在1070万辆汽车上安装了“违规软件”而引发的“排放门”事件，依据德国《违反秩序法》，德国布伦瑞克检方对该公司作出10亿欧元罚款的决定，其中包括法律规定最高的500万欧元罚款和9.95亿欧元的非法所得利益。

对于德国检方提出的处罚令，大众集团表示接受。该公司认为，接受处罚可以在一定程度上解决当前公司一直面临的柴油排放危机，因为德国检方将最终终止对其进行的监管罪行程序。此外，此次调查的结束，还或将有助于解决其在欧洲的其它行政诉讼。

然而，Evercore ISI 分析师认为，虽然这一罚款令将有助于结束欧洲对大众的所有刑事调查，但不会解决美国司法部对大众集团股东的诉讼，比如

大众集团前首席执行官马丁·文德恩

(Martin Winterkorn)。

大众集团前首席执行官马丁·文德恩(Martin Winterkorn)

此前，美国司法部在今年3月份对文德恩提出秘密指控，该指控直到5月3日才被公布出来。

美国司法部长杰夫·塞申斯

（Jeff Sessions）直言：“如果你试图欺骗美国，那么你将付出沉重的代价”。对此，德国下萨克森州不伦瑞克市检察院发言人表示，“我们的调查策略不会因为美国人指控文德恩而改变”。

在美国、德国接连受罚 这并不是结束

大众集团在一份声明中表示，根据布伦瑞克检方获得的调查结果，从2007年年中至2015年，大众集团分别向美国和加拿大市场投放了配备有EA288(Gen3)型柴油引擎的汽车，并面向全球市场投放配备EA189型柴油引擎的汽车，共涉及汽车1070万辆。

大众集团在2015年曾承认公司在尾气排放测试过程中，在近1100万辆柴油动力车上存在作弊行为，其中还包括奥迪公司生产的车型。因此，在2016年奥迪也参与了大众与美国政府达成的一项和解协议。据德国媒体报道，在此次认罚之前，大众集团已在美国被要求支付超过150亿美元的罚金。

大众新任首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）

面对此次来自德国检方的10亿欧元罚款令，

大众新任首席执行官赫伯特·迪斯

（Herbert Diess）公开表示：“公司需要进一步的采取措施以克服柴油欺诈丑闻带来的影响，从而恢复公众对公司的信任。” 据悉，大众集团除了在德国和美国，其在其他55个国家也面临着大量的调查以及相关的法律诉讼。此外，大众集团对德国可能存在的市场操纵行为也在进行一系列的调查研究。投资者指责大众集团向市场通报调查结果的时间太晚，但该公司对这一观点提出了质疑，他们表示，他们不可能知道这个问题会发展到现在这个局面。

其他调查继续 奥迪CEO遇德国检方突击调查

奥迪品牌CEO鲁珀特•施泰德（Rupert Stadler）

6月14日，据路透社援引消息人士报道，大众集团监事会将于下周一讨论德国检方对

奥迪品牌首席执行官鲁珀特•施泰德

（Rupert Stadler）的调查，以衡量如何应对尾气排放丑闻带来的最新影响。如果调查发现有力的证据表明施泰德存在不当行为，保时捷和皮耶希家族对其的支持可能会减弱。

6月12日，德国慕尼黑检方表示，正在调查20名奥迪“排放门”的相关嫌疑人，并已于本周一搜查了施泰德和另外一名现任奥迪董事会成员的公寓。

作为大众集团最大的收入来源，奥迪公司被指与德国当局针对排放测试作弊引发的三起刑事调查均有关联。事实上，施泰德之前就曾因两名当时正在接受调查的工程师牵连，而且就在一个月前，奥迪还遭到德国当局第三次突击搜查。

在与排放丑闻指控直接相关的调查中，施泰德是唯一一位积极参与调查的公司董事会成员。施泰德曾多次表示，美国有关部门在2015年披露公司生产的柴油汽车在尾气排放测试中作弊之前，他们根本不知道作弊行为是有意为之的。尽管有人指控他在早期便知道了排放作弊的丑闻，但施泰德依然在最近几次的大众管理层变更中留了下来。

此外，大众新任首席执行官迪斯也因未在早期向投资者披露“排放门”丑闻而受到涉嫌操纵市场的调查，但迪斯对这些指控都予以否认。

文：陈艳 编辑：李沛洋

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