2016-10-12 19:49:29来源： 贤集网
低空飞艇采用软式囊体，在结构设计中有主气囊和副气囊之分，位于辅助气囊气袋上有一个空气阀门和风机。飞艇的一部分升力靠主气囊中的氦气实现，而飞艇的外形是通过气囊中的氦气压力来实现的。
随着飞艇飞行时所处高度、温度等环境因素的不同，使得飞艇气囊内部氦气压力与外部气压的压差不断变化，造成气囊破裂或者变形，因此在飞艇的氦气囊内部安装了一个小的辅气囊，其填充气体为空气，通过在飞行中的充气和放气来控制和保持飞艇的形状和浮力。
艇压力控制系统由鼓风机、进排气阀门、微处理器、显示器、传感器等组成，如图2所示，其作用包括自动及手动控制艇囊压力，监测各系统工作状态，显示各系统工作状态等功能。压力控制系统的基本工作原理是，采用压力传感器分别测量主气囊、副气囊和空气的压强，并且比较压差值，以此判断副气囊是处于稳定状态、超压状态还是需补气状态。
当需要对气囊进行充、放气时都需要副气囊上的阀门。当副气囊处于超压状态时，压控系统打开阀门，副气囊中的空气自动排除。当副气囊处于需要补气的状态时，压控系统打开阀门，同时开启鼓气风机，实现充气的功能，当达到与外界大气压值平衡，关闭辅助气囊阀门和进气口阀门。
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