戴姆勒汽车继续看好中国市场

戴姆勒汽车继续看好中国市场

摘要

德国汽车工业界估计，已经火热多年的中国汽车市场今年的表现将好于预期。中国客户们青睐的依旧是德国产高端轿车。 欧中汽车市场仍然给力 德国车商销售再创新高 拜中国和欧洲市......德国汽车工业界估计，已经火热多年的中国汽车市场今年的表现将好于预期。中国客户们青睐的依旧是德国产高端轿车。

欧中汽车市场仍然给力 德国车商销售再创新高

拜中国和欧洲市场所赐，德国高端汽车制造商的销售业绩继续攀升。这减轻了人们对欧洲债务危机和中国经济下滑的担忧，但销售量的上升并不意味着利润也随之升高。

斯图加特：德国的北京

谁能想到，德国也有大城市必须面对雾霾的侵袭。为了有所改善，环保组织提出了机动车限行的办法。但这个城市偏偏就是奔驰和保时捷的故乡。

汽车制造商戴姆勒对于中国市场的乐观情绪没有改变。"表现比想象的还要好"，戴姆勒汽车公司的中国业务董事唐仕凯(Hubertus Troska)周一晚(12月5日)在回顾过去的一年时对媒体说。他表示，对于2017年的发展前景同样有信心。"事实是，中国继续呈现积*发展趋势。"

在2016年的11个月份里，戴姆勒在中国的销售量增加了27.9%，达到了42万9325辆，几乎与老对手宝马并驾齐驱--截至10月底，宝马在中国的年销售量为42万3330辆。

截至10月底，中国汽车市场整体增长了15%，目前还没有针对11月份的数字。不过唐仕凯表示，不可能每年都期待有这样的增长速度。德国汽车工业协会预计，2017年的增长率恐怕只有5%。

中国政府此前针对"1.6L及以下发动机购置税减半"的政策缓解了市场疲软，对于汽车市场的增长起到促进作用。德国汽车工业协会表示，该政策在2017年是否得到延续，目前尚不清楚。而唐仕凯似乎对此并不在意，他表示戴姆勒从该政策中获利不多。

唐仕凯还称，中国政府明年也将取消对电动汽车的税费优惠。尽管如此，他表示，戴姆勒仍将扩大在中国生产的车型。"策略是在中国实现本土化，这也适用于电动汽车"，这位戴姆勒中国业务董事说，但没有透露更多细节。

戴姆勒计划在2019年推出其纯电动汽车EQ系列。现在，戴姆勒已经在与比亚迪合作生产腾势(Denza)汽车。目前戴姆勒只有E级、C级以及SUV系列的GLA和GLC是在中国生产。唐仕凯表示，中国明显青睐纯电动汽车，不过戴姆勒也将继续在中国生产插电式混合动力汽车。他说，5年后，中国将有大量电动汽车和相关基础设施。

"然后我们会看，产品是否符合顾客的口味"，唐仕凯谈到顾客的偏好时说。2015年，中国共卖出18.8万辆电动汽车，是前一年的三倍。

史上*佳十大“老爷车” 福特T型

依靠传奇般的“T型车”(Model T)，亨利・福特不但给运输世界带来了革命性转变，对于工业化进程的整体也产生了举足轻重的影响。这些流水线生产的汽车是*批价钱合理、普通人也能承受的型号，而现在则成为汽车收藏品的始祖。在大众运输时代到来之前，只有马车和火车。

史上*佳十大“老爷车” 劳斯莱斯幻影

上世纪20年代黄金时代，劳斯莱斯向市场推出一款豪华车型―幻影(Phantom)。这一品牌甚至保持至今，不过功率只有40马力的这部老爷车从许多方面而言都是独树一帜的：汽车内饰是由车身制造师完全按照车主的要求订制。这款车尤其在印度富豪中大受欢迎。

史上*佳十大“老爷车” 阿尔法・罗密欧 8C

周一到周五，这辆车可以满足家庭日常需要，到了周末，则可以到意大利北部著名的阿马尔菲滨海公路上狂飙一番。这款经典之之作既体现了这家意大利汽车制造商的精神，也满足了业余赛车爱好者的梦想。八汽缸、限量发售的8C至今依然供不应求。

史上*佳十大“老爷车” 梅塞德斯・奔驰300SL

配备鸥翼门的这款跑车是汽车史上的偶像级作品。奔驰300SL则是市场上*辆缸内直喷型汽车。至今依然受到追捧的是仅生产了29辆的全铝车身限量版。在当时，300SL是同类中的“轻量级选手”，特别注重速度和驾驶舒适度。

史上*佳十大“老爷车” 凯迪拉克 黄金国

80年代，布鲁斯・斯普林斯顿和娜塔莉・科尔凭借“粉色凯迪拉克”这*歌横扫各大排行榜，其中描述的就是这款“黄金国”(Eldorado)。不过歌曲更多体现出的是怀旧色彩，因为这款经典汽车虽然在50年代就大红大紫，但此后慢慢沉寂。尽管陆续推出的新款车在大众心目中印象一般，不过它依然能够跻身经典行列。

史上*佳十大“老爷车” 美洲豹 E型

历久不衰的造型、精工细作、强大引擎：美洲豹E型始终焕发出一股英伦气质。生于60年代的她被英国《每日电讯报》选为“世界靓车百强”之一。法拉利汽车创始人恩佐・法拉利甚至认为这是史上*漂亮的汽车，没有之一。

史上*佳十大“老爷车” MG MGB Roadster

如果有人没有去专门展会，但还是想看看老爷车的话，也许哪一天就能在路上偶遇这款来自英国MG公司的车。这辆车不但造型优美，而且是*辆专门设计缓冲区的汽车。即便与现代车型相比，这辆英国车也毫不逊色。

史上*佳十大“老爷车” 阿斯顿・马丁 DB5

他名叫马丁，阿斯顿・马丁(Aston Martin)。他是007的专属配备，正如马天尼酒和“邦女郎”。仅生产1000多辆的DB5是收藏品中谜一般的存在，而这还不光是因为他在1964年拍摄的“007之金手指”中的客串演出。不过，要想拥有这么一辆车，你可得掏出一大笔钱。

史上*佳十大“老爷车” 福特野马 Shelby G T 350

尽管福特野马(Mustang)在欧洲的受欢迎程度远远不及美国，但其特殊造型却依然令人印象深刻。这辆以其设计师Carroll Shelby命名的汽车在业余机械师中很受欢迎。 每一代野马的引擎盖都显得比前一代更长、更诱人、更夸张。图中这样的款式已经*版。

史上*佳十大“老爷车” 雪佛兰 Camaro RS/SS

雪佛兰想和大获成功的福特野马“较较劲”，因此推出这款旗舰车型Camaro。因为要符合雪佛兰的命名规则，也就是*字母必须是C，因此该款车在上市的*后时刻从“Panther”改名为“Camaro”。该车尤其以全面的安全系统著称―这在当时还是非常奢侈的配备。

唐仕凯还表示，在中国，针对车内上网服务的需求格外高。奔驰E级车中的服务管家(Concierge Services)的激活率达到90%，通过该服务，驾驶者只需按下一个按钮就可以得到客服中心的各种*。他还称，目前正将阿里巴巴、腾讯、百度等中国网络巨头的服务涵盖进来，比如，微信中的"位置"或者支付功能，可能会在车中很有用。

目前，中国占据戴姆勒*销售总额的五分之一，是其*重要的市场，也是其业务发展良好的保障。截至今年11月底，戴姆勒的总销售量(既包括梅赛德斯-奔驰，也包括smart)增长了12.2%，达到202.3万辆，超过了去年全年的销售总合。除了中国市场外，欧洲市场也表现强劲，增长了12.8%，美国市场则呈现疲软(下降0.2%)。

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