2015年起，我国进口车市场已从快速发展期转型进入全新结构调整期，出现供需双降。公开数据显示，2015年我国汽车进口量为106.73万辆，同比下滑25%。2016年，在政府利好政策带动下，平行进口汽车市场虽逆势上扬，但正规进口汽车市场表现依旧低迷，市场延续了2015年的调整态势。“进口车市场已达到100万台左右的饱和量，未来将维持这个水平。”在成都车展上，大众进口汽车总经理施锐德（Mr. Axel Schroeder）告诉记者，面对平行进口汽车市场的压力，他认为实质是竞争力问题，“引进车型的竞争力与平行进口发展此消彼长，大众进口一直持续不断提升品牌竞争力。”为保证大众进口在“异国他乡”水土相融，施锐德从产品力、服务能力和残值率三方面对大众进口的竞争力进行了解读。
购置税优惠政策对进口车市场刺激力度有限，而进口车型国产化因素对进口车销量的影响力也在加大，占据我国进口车市场5%市场份额的大众进口汽车，也在“新水土环境”下适应与发展。“大众进口汽车希望通过更多措施进一步提升市场份额，比如推出更适合消费者需求的全新车型，通过举办产品上市及试驾等活动，更好地融入中国汽车市场。”施锐德说。本届成都车展，大众进口汽车针对现有中国市场的消费需求推出了全新一代Tiguan，实现了产品力的提升。
作为大众汽车集团基于横置发动机模块化平台（MQB）设计而成的第一款SUV车型，全新一代Tiguan采用大众最新的设计语言，“全新一代Tiguan首次运用双特征线设计出‘线条对话’效应，让外形设计更加动感。”采访中施锐德向记者介绍，“大众进口将提供280 TSI、330 TSI及380 TSI多种动力选择，与DSG湿式双离合变速箱配合，为全新一代Tiguan提供高效的动力输出与安静节能的机械特性。”据悉，全新一代Tiguan拥有包括3种越野模式和5种公路模式在内的多种驾驶模式，并配备大众汽车车联网（Car-Net）功能，一键式呼叫服务功能为消费者提供全天候在线服务。手机映射功能（App-Connect）实现了与智能手机形成无缝连接，让移动设备的应用与媒体文件投射至中控屏。
除了产品竞争力，大众进口汽车还通过提升客户服务的效率和便捷性实现服务能力的提升。“提供方便快捷的服务一直是我们的目标之一，从而让消费者更方便地了解产品特点。”施锐德观察到，中国消费者购车过程中更关注成本的权衡，包括燃油经济性、保险、免税政策，以及常规的维修保养。“为此，大众进口汽车启动了一项全新服务，在客户购买大众进口产品时为其提供一张售后服务清单，日常保养项目和维修的费用一目了然，让消费者更清楚用车成本。”
此外，随着二手车市场的壮大，施锐德也察觉到中国消费者对残值率的关注度日益提升。“在整个汽车生命周期当中，大众进口汽车的残值率也是非常高的。”施锐德表示，“对此，大众进口汽车在消费者每次保养和维修后，会加盖一枚大众进口认证的印章，证明他们在我们授权的经销商网点接受定期的常规车辆保养和维修。这会比没有进行常规服务的车辆残值率高出10%左右。”
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