据天天数据统计，截至2016年6月30日，IPO被否企业7家，取消1家，暂缓表决1家，共计9家IPO企业搁浅。被否7家企业分别是：上海锦和商业经营管理股份有限公司、邯郸汉光科技股份有限公司、吉林西点药业科技发展股份有限公司、吉林科龙建筑节能科技股份有限公司、南京中油恒燃石油燃气股份有限公司、中国南航集团文化传媒股份有限公司和筑博设计股份有限公司；取消1家是辰欣药业股份有限公司；暂缓表决1家是新疆贝肯能源工程股份有限公司。

值得注意的是，2016年前4个月，IPO被否企业仅2家，取消1家，通过率相对较高；5月份仅一周之内，就有3家企业被否，通过率不容乐观；6月份IPO企业被否2家，暂缓表决1家。至此，上半年IPO企业通过率降至92%。天天证券网根据证监会以及官方网站资料，整理出6月份2家IPO企业被否的的原因，仅供参考：

1、中国南航集团文化传媒股份有限公司（主板）

6月22日证监会官方消息，两家上会企业，南航传媒未通过，成为今年第六家IPO申请被否的公司。

据天天证券网了解，证监会并没有给出南航传媒被否的具体原因。但在当天的发审委会上，询问了三方面的问题：

一是要求发行人代表进一步说明发行人自南方航空取得航机媒体资源特许使用权的评估方法、基础数据、重大假设情况，评估参数是否考虑后续年度飞机数量增加的因素，特许使用权分成率采用四分法确定为25%的依据，未采取定期调整比例分成的方法对航机媒体资源进行估值的原因等。

二是要求发行人代表结合发行人的航机媒体业务的渠道和载体，以及报告期内航空媒体资源经营收入、盈利和其他业务收入盈利情况，进一步说明发行人的经营是否对南方航空以及其他关联航空公司存在重大依赖。

三是证监会要求发行人代表进一步说明发行人通过新疆广天合传媒有限公司实施募投项目喀纳斯演艺中心建设项目的具体方式及经济效益预测的计算方法和依据等。

虽无巨大“破绽”，但蛛丝马迹亦是可寻。据了解，2012年、2013年、2014年和2015年1-6月，公司航机媒体资源经营业务收入占公司营业收入的比例分别为 87.61%、82.98%、77.92%和79.85%，由此可见，公司业务对航机媒体资源存在较大依赖。除此之外，南航传媒大部分资金存放于南航集团下属的南航财务中，公司财务上的独立性也遭到质疑。

值得注意的是，南航传媒本身倚重的就是国内相对稀缺的航机的媒体资源，而南航航机媒体资源具体情况来分析的话，市场容量非常大的，而潜在价值非常高，但和其他行业公司对比，它的特许使用权价格偏低的，而且非常低，这个就说明了大股东确实为了存在支持上市，虚报价格可能性。

点评：“天网恢恢疏而不漏”，成功不是必然的，但失败的原因却永远只有一个。先不说其较大的依赖性，就说这诚信问题吧，先把钱弄明白了，再来谈上市吧！

2、筑博设计股份有限公司（创业板）

6月24日，对于IPO企业来说，并不是一个好的日子，虽说6家上会企业4家获通过，但也有1家被否，1家被暂缓表决，而被否的企业正是筑博设计股份有限公司。

据天天证券网了解，证监会公布筑博设计最终被否的原因有4条：

一是中止或终止合同金额确认：从2013-2015年度，筑博设计发生中止或终止的合同总额为98,876.05万元，截止2015年末已确认收入为10,730.23万元，占中止或终止的合同总额的10.85%。针对已中止、终止合同确认收入，筑博设计须证明该部分收入不存在退款风险并进一步说明已中止项目如何重新执行及如何计算各阶段的完工百分比。

二是营收下降，但净利润上升：2015年，筑博设计营业收入较上年下降2.68%，但净利润较2014年上升37.88%，筑博设计解释主要原因为人员配置优化。根据报告，筑博设计员工人数2014年比2013年增加417人，但2015年又减少470人。

三是房产所有权：根据申报材料，申请人自有房产81处、租赁房产12处。自有房产中，有20处的房产未取得房产证；租赁房产中，有7处房产未取得房产证。

四是承包挂靠纠纷：筑博设计与重庆分公司在挂靠期间存在应分配设计费876.88万元。2016年3月24日，该案开庭审理，但是截至目前，仍未收到判决，这也导致预计负债的确认仍有待核查。

值得注意的是，2014年6月27日，筑博设计首次公布招股说明书后，就被当时的媒体质疑“不差钱”。报告显示其高管及核心人员薪酬远高于同行业平均水平，上市疑为高层套现以及重点项目非本公司设计等涉嫌“虚假”宣传的问题。

点评：是真“不差钱”，还是真需上市？总之，问题那么多，没事就别“瞎闹闹”，当别人都瞎子吗？还是把机会留给那些有需要的人吧。

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