波兰罗兹最大电子产品超市里,“中国制造”随处可见。
蓉欧快铁CEO托马斯接受华西都市报特派记者采访。
罗兹城市图腾上了街边垃圾桶。
罗兹南郊,蓉欧快铁货场,货场负责人向华西都市报特派记者介绍情况。
罗兹商场别致的建筑结构。
华西都市报专访波兰最大物流公司Hatrans公司董事局主席、蓉欧快铁CEO托马斯
丝绸之路是古老的,是一条延续了两千年的经贸走廊
它连接着中国与西方,在经济文化交流方面有着不可磨灭的作用
如今的蓉欧快铁,在蓉欧快铁CEO托马斯眼中,就是一条“新丝路”
根据“蓉欧快铁”新计划,在罗兹将建一个新型多功能物流中心,建筑面积33万平方米,由波兰和中国共同投资。这是波兰最大物流公司Hatrans公司董事局主席、蓉欧快铁CEO托马斯“最重要的工作”。3月6日,离开罗兹赴成都、厦门访问前,托马斯接受了华西都市报特派记者的专访。
“梦想实现这么快,我没想到!”
华西都市报:为何要建联系欧亚大陆的铁路物流线?托马斯:建欧亚铁路线是在2012年,当时,在罗兹的一些国际IT企业找到我们,问我们能不能开创一条从中国西部到罗兹的物流线。因此,建欧亚大陆铁路物流线,完全是IT企业倒逼而来的。华西都市报:亚洲起点缘何选成都?托马斯:有了市场需求,我们就到了中国,对成都、重庆、西安等城市进行大量实地调查,最终发现成都最合适。那里不仅有最好的投资环境,还有很多世界500强企业在成都落地开厂。另外,我们发现,青白江是亚洲甚至世界最大物流终端,非常方便。成都优势就是那么“任性”,所以我们选择了成都。华西都市报:蓉欧快铁运行如何?托马斯:2012年,蓉欧快铁开始试运行。2013年,有了固定班次。截至目前,已运行一年十个月。过去22个月,蓉欧快铁将4000个集装箱从成都运到了欧洲。其中,货物价值最高的集装箱,每箱价值高达100万美元。如平均计算,每个集装箱货物价值约30万美元。这意味着,截至目前,通过蓉欧快铁从成都运往欧洲的中国制造,总价值高达12亿美元。蓉欧铁路目前正走在第二个阶段的路上:第一个阶段是成立之初,当时的目标是在3年内实现成都与罗兹之间的固定班次,这还不到3年就实现了,目前正在寻求双向对开;第二个阶段就是建立物流中心,实现从一个终点到另一个终点的无缝连接。我的远程铁路物流梦想实现得这么快,我真没想到。华西都市报:从中国到欧洲的铁路物流线还有好几条,蓉欧快铁处于何种地位?托马斯:我们是这个领域的先驱,虽然现在有一些其他地方,比如说重庆用了行政补贴的手段来竞争,但他们仍是追赶者,我们将其他竞争者甩得很远。
“蓉欧快铁,就是一条新丝路!”
华西都市报:相比古丝绸之路,你如何看待“蓉欧快铁“?托马斯:古丝绸之路是古老的,是一条延续了两千年的经贸走廊,连接着中国与西方,在经济文化交流方面有着不可磨灭的作用。而如今的蓉欧快铁,我个人认为,它就是一条“新丝路”。华西都市报:今年有何新动作?托马斯:随着青白江铁路口岸取得“口岸资质”,我们今年将成立一个新子公司,“蓉欧快铁”全称为成都蓉欧快铁班列物流有限公司,而这个新公司,我们称为蓉欧快铁班列物流欧洲公司,公司将于今年第二季度挂牌,主要经营内容,即从欧洲把货物运往成都。这意味着,蓉欧快铁将实行往返程双向对开,车次增加到100车次。同时,我们还将在罗兹建一个新型物流中心。暂命名为“丝绸公园”——Silk Park。这也是跟丝绸之路有关系的,这条铁路就像是一条新的丝绸之路,连接着中国与波兰。而在成都,也希望能在青白江建立一个相同物流中心,这样蓉欧快铁的货物就可以从该公司起点一直抵达终点,从而节约更多时间和成本。
“是四川机遇,更是罗兹新机遇!”
华西都市报:你如何看一带一路战略?托马斯:“一带一路”战略目前已是中国国家战略,这是四川的新机遇,更是罗兹的新机遇。有了蓉欧铁路,成都已成中国西部内陆“港口城市”,而青白江就是一个国际A级港。以前很多物流企业更多使用海港,比如说上海或宁波。如今成都也是一座港口城,有着更便利快捷和巨大价格竞争优势的物流网,而蓉欧快铁就是承载起这座港口的船。对于波兰来讲,通过蓉欧快铁,将吸引更多四川投资商来到波兰投资兴业。华西都市报:罗兹有哪些投资机遇?托马斯:罗兹招商署已在成都开设代表处,一边在成都向中国推荐波兰,一边向四川企业伸出橄榄枝,诚邀他们来罗兹投资。其中,最受欢迎的当数创业产业。据我所知,四川这类企业比比皆是,因此,罗兹或许就是他们走出国门的第一站。
蓉欧快铁运回“欧洲造”最快今年上半年实现
成都买进口车提货时间将从3个月缩短到20天
据成都海关介绍,去年有近3亿美元的“成都造”,搭乘蓉欧快铁运抵欧洲,戴尔笔记本、联想电脑、飞利浦照明以及汽车零配件、成都女鞋等“成都造”都是蓉欧快铁的“乘客”。蓉欧快铁不仅推动了世界走进成都、选择成都,也促进了成都走向世界。快速直达的优势和较低的物流成本吸引了上海、浙江、福建以及广东等东部沿海企业到成都搭乘蓉欧快铁,企业所在地范围覆盖西南、华南、华东等多个地区。成都海关现场业务处副处长刘佳芹说,2014年蓉欧快铁运行势头良好,开行班次和集装箱量与2013年持平,货值、货运量分别增长6.25倍和3.5倍,满载率保持100%,有时甚至出现“爆仓”。2014年蓉欧快铁本地货源价值2.7亿美元,占比54%;异地货源价值2.3亿美元,占比46%。“现在成都市场的进口汽车一般是从天津、深圳等沿海口岸运进来的,消费者从4S店预约到最后提到车需要两三个月,今后则只需要20多天就能够在成都提到车。”成都蓉欧快铁班列有关负责人说,这一变化最快在今年上半年就能够落实。刘佳芹表示,成都市民在今年年内将吃到更加“新鲜”的波兰进口牛肉,喝到更加实惠的法国红酒、德国啤酒。不仅如此,“成都人网购的箱包服装等欧洲货,不用再支付高价的航空运费,通过铁路就很快送到手上了。”成都泛亚国际货运代理公司郭贵遵也对未来充满憧憬。刘佳芹表示,今年他们还有一项重点工作,就是尽快实现铁路舱单与海关联网,将成都铁路口岸作为进出境的第一申报口岸,届时快铁经阿拉山口海关将不再办理转关手续。
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跟着华西看罗兹
罗/兹/旅/游
波兰的哈尔滨
罗兹是波兰第二大城市,罗兹省首府,人口约84.8万,位于波兰中部。在波兰语中,“罗兹”这个词语是指“小船”,这艘船出现在市旗和市徽之上。这里是波兰电影的摇篮,市内的国立电影学院孕育了许多电影史上的大师级人物。同时,它也是一座充满了创意和活力的文化名城。罗兹的主干大街叫Piotrowska,南北全长约5公里,是全球最长的商业街,拥有很多能够追溯至19世纪的漂亮建筑,拥有脱离邦联时期的建筑风格,是条独具特色的城市建筑画廊。观光的最佳时间是春季到初秋时分,由一间酒吧散步至街道的另一间当中,令你感受到这个城市的友善气氛。如果你去过哈尔滨,走在罗兹的主干大街,或许会感到这两个城市之间有一些神似之处。在这里,甚至可以看到令人熟悉的“倒骑驴”,简直和哈尔滨一模一样。值得一提的是,哈尔滨中央大街是亚洲最长的步行街。
罗/兹/物/价
200元能买啥?
波兰是欧洲最便宜的旅游国家之一,货币名叫兹罗提,差不多1兹罗提相当于人民币1.6元。一瓶啤酒的价格差不多是人民币5元,一个汉堡差不多相当于人民币18元左右,再直观一点,在罗兹,200元人民币可能可以买到这些东西——4盒米1.6公斤、1瓶红酒(750毫升)、1瓶橄榄油(500毫升)、2听啤酒、一盒10只装的鸡蛋、一只鸡腿、半斤卤肉、一盒西红柿、一盒绿叶蔬菜、一只不沾锅、一个啤酒杯、一把剪刀、一瓶沙拉酱、一盒饼干、一小盒食盐、一盒洗衣粉。总的来说,罗兹和成都的消费水平差不多,租房可能略贵一点,单元公寓一套可能在2500元人民币左右。
罗/兹/美/食
波兰酸菜
传说中的波兰酸菜“必高思”,是将新鲜白菜切碎,放入备好的牛肉料里,在热油里和洋葱一同翻炒。然后放入炒肉,肉的种类越多越好。放熏肉的原则也同样,但不能放熏培根和香肠。再加入西红柿泥、干的野蘑菇、苹果以及多种香料和香草。制作必高思需花很长时间,为了味道纯正、口感好,所以制作时应尽可能使用大平锅。不管你怎么想,我是吃不太惯,当地的中国人呆在这里时,首先要过的就是饮食这一关。
记者手记
波兰罗兹:四川商品销往欧洲的重要驿站
□闫雯雯离开成都之前,我与波兰朋友Anna通了电话,告诉她我即将到罗兹的消息。“哪儿?”曾经给我当过波兰语翻译的她并没有听懂我的话。“罗兹”,我重复了一遍这座城市的名字,诧异于她居然不知道波兰第二大城市是哪里。“哦,对不起,我不知道你说的罗兹在哪里。”这让我立刻想到,罗兹在波兰语中一定发音迥异,就像大多数波兰城市一样。三年前,我曾经到波兰第四大城市wraclaw采访,按照英文发音,这座城市的名字应该是沃克劳,但是当地人的发音却是“弗罗茨瓦夫”。于是,几乎是一到罗兹,我立刻就向当地人打听这座城市名称的正确发音,结果得到了一个几乎只有在《西游记》里才能获得的魔幻名称——乌鸡(音译)。好吧,脑洞开大点,也许吴承恩真的听过乌鸡这个名字,才来了个西牛贺洲的乌鸡国,唐僧师徒才从水井里救出了被拜把子兄弟害死的乌鸡国王。当然,此乌鸡跟彼乌鸡并不相同,相同的是,不管是唐僧师徒西行,还是如今四川商品销售往欧洲,乌鸡都是重要的驿站。华西都市报特派记者梁波闫雯雯罗提波兰罗兹摄影报道
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