2017年7月11日，第五届北京国际商务航空展览会在首都机场开幕。本次展会，共有五架飞机到场参展。每架飞机都有着自己的特色，其中还有第一次来华参展的新机型。接下来就请跟随我们的镜头，来看一看这些飞机。
先说本次展会上最小的两架飞机：来自华彬通航的贝尔429直升机和DHC-6-400双水獭飞机。这两架飞机都是刚引进不久的新飞机。
贝尔429直升机
贝尔429是贝尔公司2007年开始研发的产品，采用了先进的玻璃化驾驶舱以及航电设备。
贝尔429的驾驶舱
这架贝尔429最多可搭载两名飞行员与五名乘客。直升机在当今时代，可以被广泛应用于急救，警航巡逻，森林防火，旅游观光等多种活动。
贝尔429安装了5个乘客座位，其中三个与飞行方向相反
DHC-6双水獭系列飞机对于中国民航业来说应该并不陌生。早在上个世纪八十年代中国民航就曾经引进过一批DHC-6-300型双水獭飞机用于支线运输。早期的双水獭飞机在1988年就已经停产。2008年，生产双水獭的德哈维兰加拿大公司被庞巴迪收购后，新一代的双水獭被设计了出来，也就是我们现在所见到的DHC-6-400型。新的双水獭依旧是19座级，适用于短途的支线航空运输。华彬通航在2016年引进了他们的第一架双水獭。比较遗憾的是，这架飞机在此次展会仅做静态展示，并为开放其内部供参观。
DHC-6-400双水獭
金鹿航空的湾流G550可以说是老朋友了。这种已经生产了超过300架的公务机无疑是当今最受欢迎的公务机之一。
金鹿航空的湾流G550
G550有着宽大的内部空间和舒适的乘坐体验，虽然是十几年设计出来的飞机但是驾驶舱看起来一点都不落后于时代，
湾流G550的驾驶舱
湾流G550的客舱
湾流G550的客舱。座椅前伸出的PTV是可以收起的。
G550的航程可达12500公里，足以完成北京到北美的飞行。
达索公司在此次展会上派出了两架Falcon（猎鹰）系列飞机进行展示，并且为我们带来了不小的惊喜。首先要说的这架是比较小的达索猎鹰2000LX。这架注册号为B-1999的飞机隶属于北京999救援中心。
北京999急救中心的达索猎鹰2000
在这架猎鹰2000LX上，安装了包括ECOM体外肺膜，真空担架，监护仪/除颤一体机等在内的多种先进医护设备，可以在机上救治各类患者。
猎鹰2000LX上的急救人员坐席
急救机上的部分急救设备
机上还安装了无线数字图像传输系统，方便机上的医生与地面的医生进行实时联络。凭借先进的医护设备，覆盖全国的航程，这架飞机自2015年引进以来已经成功完成了多次急救任务。
达索的另一架参展飞机是最新的达索Falcon 8X。
首次来华的达索猎鹰8X
2014年，达索宣布了猎鹰8X的计划，2016年，猎鹰8X获得了EASA的型号合格证。猎鹰8X的最大航程达到了11945公里，使用了达索最为先进的Easy III驾驶舱。同时，与同类公务机相比，猎鹰8X有着更宽敞的客舱和舷窗。
猎鹰8X的驾驶舱。可以看到左上角用簿包裹着的HUD，两侧的电子飞行包。中控台上的显示屏上，黑白色的图像是通过安装在机鼻上的摄像头传输进来的，用于协助飞行员更好的观察到前方驾驶舱里所看不到的盲区。
猎鹰8X的客舱，可以看到宽大的舷窗。
这次展会也是达索8X首次飞抵中国参展。
除了静态飞机展示之外，本次展会还举办了国际航空医疗救援论坛，中国航空+旅游峰会，北京国际商务航空发展论坛等活动。伴随着低空开放和越来越庞大的商务航空市场，相信很快我国的通用航空产业会进入飞速发展的阶段！
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