动力输出为245马力的A6 Allroad 3.0升TDI V6柴油发动机车型配备单涡轮增压器，并且，奥迪A6 Allroad是首个采用此发动机组合的车型，（此外，奥迪其他部分车型、大众途锐以及保时捷卡宴等均采用了此发动机的变种组合）其输出扭矩也由之前的369磅英尺增加至428磅英尺。此发动机组合搭配可以说是非常完美，其噪音低、振动幅度小，而且动力强劲，在其发动机低转速情况下便能达到最大扭矩。并且，其采用的奥迪七速双离合变速箱能进行无缝换挡，而且由于其一挡位齿轮尺寸小，所以在其起步过程中其扭矩也会迅速增加。此车型百公里加速时间为6.5秒。相比之下，3.0升TFSI机械增压V6汽油发动机车型发动机声音更具冲击力，无缝换挡更加精确。然而，柴油发动机比汽油发动机更加适合跨界车类型的旅行车，而且柴油发动机的燃油效率更高，在欧洲市场上的车型其燃油效率能达到37英里/加仑，在美国实际生活中，其燃油效率估计最少也可达到30英里/加仑。
2013款奥迪A6 Allroad整车重量超过4000磅。虽然其动力系统的重量占据了相当一部分重量，但是其铝制的车身结构使得整体重量并没有超出人们想象。但其还是要比采用相同动力系统的奥迪A8重许多。A6 Allroad还采用了机电一体转向系统以及驾驶模式可选系统等，通过驾驶模式可选系统，用户可以选择适合自己的驾驶模式。综合来看，2013款奥迪A6 Allroad不仅可以满足长途旅行需求，其动力性能也非常突出。
全新2013款奥迪A6 Allroad车型尚不会登陆美国市场，但是比A6 Allroad略小一点的以A4为基础车型而开发的A4 Allroad车型将于2013年在美国上市，其采用了与A6 Allroad完全相同的配置。到此，有人不禁要问为什么奥迪不在美国推出A6 Allroad车型，其原因在于奥迪计划在美国推出Q5和Q7车型，奥迪公司不想因此而失去其各自市场。事实上，美国市场上的奥迪车型还是相当丰富的，如果偏爱跨界车，可以选择奥迪Q系列车型，要是偏爱旅行车，则可以选择奥迪最新款的A6 Avant。而奥迪A6 Avant是一款底盘更低，更偏向于运动型，整车重量更轻的奥迪旅行车车型，其更加适合美国人的驾驶习惯。
（文章来源：盖世汽车网）
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