任何一款车型都不可能同时满足所有人的需求，福特就深谙此道，近日对2012款福克斯进行重新设计后，其小型车的特质更加的突出，外观更符合福克斯爱好者的审美，并且仅搭载手动变速箱。
Titanium搭载了与福克斯最低端车型SE中相同的手动变速箱。并且你需要靠传统的转动钥匙来启动车辆，以及通过长按按钮来开关车窗，考虑到部分潜在买家的需求，这些设置的确能够取悦他们。这也是为什么福特在顶配车型Titanium中采用手动变速箱的原因。那些追求低价格并想享受Titanium优美外观的买家将不再为其价格烦恼。
而处于SE与Titanium之间尴尬定位的SEL车型将从2013年开始起停止生产。Titanium中配备10声道音响系统，MyFord娱乐互动系统，镀铬装饰材料，17英寸铝合金轮毂，备份传感器等等。
Titanium是唯一一款能够搭载福克斯驾驶套件的车型，包括运动悬架和18英寸铝合金轮毂，以及夏季性能轮胎，该套件售价595美元。
轮毂与车体的融合视觉效果看起来不错，运动悬架的调校也使得驾乘感受和操控性变得更好。但是米其林Pilot Sport 3轮胎并没有表现出明显的侧向抓地力性能的上升。其侧向力为0.88g，与福克斯SE相同。橡胶刹车管并没有影响到制动距离，Titanium 从70英里/时到静止刹车距离156英尺，SE需要179英尺。在光滑路面测试中，车身稳定控制系统并没有介入。
由于其运动悬架和大轮毂，这款福克斯在行驶过程中的路面反馈感较强。电子助力转向受到轮胎与悬架作用的影响，在转向时需要进行小小的修正。
Titanium的设置大致上就是这些，如果追求更强的动力，则可以选择福克斯ST。而想体验自动档Titanium的买家，很遗憾，Titanium并不能满足所有用户的需求，目前该车只提供手动档。
（文章来源：盖世汽车网）
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